干式喷漆房,移动喷漆房保障

干式喷漆房PU清漆漆雾过滤怎么办?PU油漆是所有聚氨酯涂料的统称，2K清漆为双组份聚氨酯清漆，漆雾具有粘度高，易结块等特点，是汽车及零部件涂装作业常用的油漆之一。
一般的干式喷房漆雾过滤材料对PU清漆拦截效率很低，让人较为头疼是聚氨酯清漆会在漆雾过滤材料表面形成结块，很快将滤材表面堵塞，压差升高很快。如果不能有效的捕捉清漆漆雾，喷涂系统中的风管壁、风机叶轮等都会被漆雾污染，严重的甚至会影响排风系统的正常运行。
本案例分享是朝康过滤的CK袋式漆雾过滤器在某汽车外饰件喷涂工厂的应用，现场采用水帘柜捕捉油漆漆雾，在使用CK袋式漆雾过滤器产品之前，风管和风机叶轮积漆严重，需要定期进行清洁维护。
随着干式喷漆房的日益增多，干式纸箱式漆雾过滤器的应用也逐渐增加。干式纸箱式漆雾过滤器在经济和环保方面的优势已经得到广大客户的一致认同，但在使用过程中，也出现了一些问题，其中突出的就是“漆雾漏了”。
市面上常见的纸箱漆雾过滤器主要有迷宫式、漆雾毡式、网格纸式、过滤棉式等4大类，在选用时大家首先会趋向具有更大容漆量的产品，关于漆雾捕捉质量市面常见的表述有20kg、100kg/m2、甚至还有单个纸箱高达数百公斤的捕捉参数，选用时只考虑这个参数就导致了使用过程中“漆雾漏了”。原因在于任何一种产品在达到介绍的高抓捕质量一定是在特殊的喷涂工况下，而实际使用中需要数天或数月才能捕捉到这么多，更多质量的漆雾会直接穿透这些过滤器造成后道过滤袋的堵塞或污染下游设备，因此我们可以将这些重量数值比喻为理论极限值。
例如某汽车保险杠工厂实际使用情况是漆雾穿透造成后道滤袋的迅速堵死：为干式喷漆房选用纸箱漆雾过滤器时必须关注多种参数：如通风量，用漆量，油漆类型，安装面积等，但更为重要的过滤精度很容易被忽略，这就是造成漏漆的主要原因。因不同的油漆特性不同，选型时须将充分了解自身喷涂的油漆漆雾特性，这样选用的纸箱式漆雾过滤器才能达到较好的预期使用效果和寿命，避免造成喷涂体系风速波动极大而无法保证喷涂质量合格。

喷漆室的功能：喷涂作业必须在具有强力排风（或换气）和漆雾的捕集装置，并在备有良好照明和消防设施的作业室内进行。喷漆室能防止外界的灰尘颗粒和过喷涂漆雾落在工件湿涂膜的表面，造成烘干后涂层表面缺陷。能捕集喷漆过程中飞溅在空气中的漆雾，以防排入大气中污染周围的生活环境，对人的身体造成危害。能为涂装提供一个适宜的温度、湿度、光照条件，以保证涂装质量。为施工人员创造良好的工作环境，保证工作人员的身体，有利于涂层质量的保证。
喷漆室的工作原理 ：新鲜空气通过空调送风装置调节温湿度后送入喷漆室室体顶部的均压室，经均流调节器和过滤层后，以0.3m/s（自动喷涂区）和0.45m/s（手工喷涂区）的下降气流风速均匀地送入室体内，自上而下，将工件置入具有一定风速的均流层中，使过喷的油漆漆雾进入喷漆室下部的漆雾捕捉装置。湿式喷漆室是利用水作为中间介质，水在高速气流的冲击下被雾化后和废漆雾充分混合，从而使漆雾被吸引到水中而带走，含水分的空气再经气水分离器后，洁净的空气经排风系统进入大气中排放，而含漆雾的废水流入循环水池，通过凝聚净化（水中定期添加专用化学药品）后由循环泵送入到喷漆室循环使用，漂浮的漆渣定期捞出后由专业的环保公司进行处理。干式喷漆室，顾名思义，不采用水作为中间介质，但原理与湿式喷漆室相同，需要使用其他介质进行过滤和吸附。
喷漆室的分类 ：根据生产产量要求、工件（产品）尺寸大小、装饰性要求及油漆漆雾的处理方式，喷漆室共分为三类。
间歇式生产和连续式生产：间歇式生产的喷漆室多用于单件或小批量工件的涂装作业，也可以用于小工件的大批量涂装作业。间歇式生产的喷漆室多为敞开式。连续式生产的喷漆室用于大批工件的涂装作业。连续式生产的喷漆室可与涂漆前预处理设备，涂膜固化设备，运输机械等共同组成自动涂装生产线。
侧抽风敞开式和下抽风封闭式 ：敞开式仅装备有排风系统，而无独立的供风装置，直接从车间内抽风，适用于一般涂装。封闭式装备有独立的供排风系统，从厂房外吸新鲜空气，不干扰涂装车间内的换气和采暖体系，适用于装饰性涂装。供排风方式有垂直层流的气流模式(即上供下抽式)和水平层流的气流模式(即侧供、侧抽或侧下角方向抽风)。